如果你的車子正需要換輪胎，你可能會先到當初買車的經銷商那里去看看他們都提供哪些服務，然后你還會到快修快保店做個比較，甚至你還會上網查一下資料，問一下身邊懂車的朋友，這就是貨比三家。最后你選擇一家為你提供服務，你可能更多的考慮了服務的便捷性、價格的高低，以及安全等諸多因素，最終你做出了一個自認為最劃算的選擇。

等你開著車上路的時候，忽然遇到了紅燈，這個時候你會自然地停車等候，你有沒有想過自己要闖紅燈，我想除非萬不得已沒人會這么做。“紅燈停，綠燈聽”，是所有開車的人都要遵循的行車規則，沒人可以討價還價。

等你把車開到高速公路上的時候，我們每個人都知道高速公路上是不可以停車的。可這個時候，如果有人受傷了在高速路上尋求幫助，你會不會把車停到應急行車道，然后冒著被扣分罰款的風險來幫助受傷的人。此時，你會發現不管是市場因素還是契約精神都失效了，出于人道主義精神你會義無反顧地幫助他。

自由市場

顧客在購買產品的過程中，有很多他認為很重要的因素影響著他的購買決策，而且這些因素是動態變化的。比如說昨天他來看房子還比較關注戶型的問題，而第二天他很可能就比較關注小孩教育的問題了。賣方沒辦法提供讓每名業主都滿意的房子，所以銷售人員既要屬于準確地把握住顧客的需求，更要能夠準確地把握住顧客購買的時間，當我們發現顧客已經產生強烈的購買意向時，要快速逼單。

契約精神

白紙黑字，當我們把銷售的條款寫進了合同，并征得客戶同意在上面簽字確認了，很少有顧客再去更改合同。契約精神是買賣雙方都認同的狀態下做出的一種承諾，家居建材的銷售人員鼓勵顧客預存，房地產中介要求顧客預交定金都是契約精神的一種。這種控制顧客的模式比完全的自由市場因素要好，當然除非你有足夠的自信，自己的產品和服務是最好的，可就算你是最好的，我們也擔心客戶不識貨。理想的狀態是提前進入銷售合同談判，有人把這個策略總結為先向顧客爭取小的認同，最后再爭取購買。

文化價值觀

物以類聚，人以群分，當我們把銷售模式做到了營銷人的價值觀的時候，能量突然間就增強了很多。每次出差，我都比較喜歡坐南航的航班，南航的登機牌有這樣一行小字“一次出行，十分關愛”，你只要坐一次他們的航班，他們就會給貧困地區的兒童捐贈十分錢。文化價值觀的營銷，應該更多的去洞悉人性，了解人的利他行為。菲利普*科特勒在他的《正營銷》一書中，提到了慈善營銷和企業投身公益事業的問題，就是在強調企業的文化價值觀營銷。當下最流行的團購活動，更多的還是停留在利益導向的自由市場因素階段，如果能夠上升到文化價值觀營銷的階段，操作起來就會更加輕松，效果也更加顯著。為什么不針對不同職業、不同階層的人做不一樣的營銷活動呢，“人多力量大”不如“人群力量大”，一定要分人群來做營銷。

   編輯201602